1. Дали има барања за површината за инсталација и местото за инсталација?

да.Ако во лежиштето има туѓи предмети како што се железни гребени, бруси, прашина итн., тоа ќе предизвика бучава и вибрации за време на работата на лежиштето, па дури и ќе ги оштети тркачката патека и елементите за тркалање.Затоа, пред да го поставите лежиштето, мора да се осигурате дека површината за инсталација и околината за инсталација се чисти.

Второ, дали лежиштето треба да се исчисти пред инсталацијата?

Површината на лежиштето е обложена со масло против 'рѓа, мора внимателно да ја исчистите со чист бензин или керозин, а потоа да нанесете чиста висококвалитетна или високо-брзинска маст за подмачкување со висока температура пред монтажата и употребата.Влијанието на чистотата врз животниот век на лежиштето и бучавата од вибрациите е многу големо.Но, би сакале да ве потсетиме дека: целосно затвореното лежиште не треба да се чисти и наполни гориво.

Трето, како да изберете маст?

Подмачкувањето има многу важно влијание врз работата и животниот век на лежиштата.Еве краток вовед во општите принципи на избор на маснотии.Маснотиите се направени од базно масло, згуснувач и адитиви.Перформансите на различни типови и различни марки на маснотии од ист тип се многу различни, а дозволените граници на ротација се различни.Бидете внимателни при изборот.Перформансите на маснотиите за подмачкување главно се одредуваат од основното масло.Општо земено, базното масло со низок вискозитет е погодно за ниска температура и голема брзина, а основното масло со висок вискозитет е погодно за висока температура и големо оптоварување.Згуснувачот е исто така поврзан со перформансите на подмачкување, а водоотпорноста на згуснувачот ја одредува водоотпорноста на маснотиите.Во принцип, маснотиите од различни марки не можат да се мешаат, па дури и маснотиите со ист згуснувач ќе имаат неповолни ефекти една врз друга поради различни адитиви.

Четврто, кога се подмачкуваат лежиштата, дали колку повеќе маснотии се нанесува, толку подобро?

Вообичаена заблуда е дека кога се подмачкуваат лежиштата, колку повеќе маснотии, толку подобро.Прекумерната маст во лежиштето и комората за лежиште ќе предизвика прекумерно мешање на маснотиите, што ќе резултира со екстремно високи температури.Препорачливо е лежиштето да се наполни со 1/2 до 1/3 од внатрешниот простор на лежиштето, а при голема брзина треба да се намали на 1/3.

Петка, како да инсталирате и отстраните?

При монтажата, немојте директно да ја зачукувате завршната страна на лежиштето и ненапрегнатата површина.Користете блокови под притисок, чаури или други алатки за вградување (алатки) за да го направите лежиштето рамномерно напрегнато и не монтирајте преку силата на пренос на елементот за тркалање.Ако површината за монтирање е подмачкана, инсталацијата ќе биде помазна.Ако пречките се големи, лежиштето треба да се загрее на 80~90℃ во минерално масло и да се инсталира што е можно поскоро, а температурата на маслото треба строго да се контролира да не надминува 100℃ за да се спречи ефектот на калење да ја намали тврдоста и да влијае на враќање на големината.Во случај на потешкотии при расклопување, се препорачува да ја користите алатката за расклопување за внимателно да истурате врело масло на внатрешниот прстен додека влечете нанадвор.Топлината ќе го прошири внатрешниот прстен на лежиштето, што ќе го олесни паѓањето.

Шесто, дали радијалниот клиренс на лежиштето е што е можно помал?

Не сите лежишта бараат минимална работна дозвола, мора да го изберете соодветниот клиренс според условите.Во националниот стандард 4604-93, радијалниот клиренс на тркалачките лежишта е поделен на пет групи - група 2, група 0, група 3, група 4 и група 5. Вредностите на клиренсот се од мали до големи и група 0 е стандардниот клиренс.Основната група на радијален клиренс е погодна за општи работни услови, нормална температура и најчесто употребувано вклопување на пречки;лежиштата кои работат под посебни услови како што се висока температура, голема брзина, низок шум и мало триење треба да изберат голем радијален клиренс;Мал радијален клиренс треба да се избере за прецизни вретена, лежишта за вретено на машински алат итн.;може да се одржи мала количина на работен простор за валчести лежишта.Покрај тоа, нема дозвола за посебни лежишта;конечно, работниот клиренс по поставувањето на лежиштето е помал од првобитниот клиренс пред инсталацијата, бидејќи лежиштето треба да издржи одредено оптоварување за да се ротира, и се создаваат вклопувањето и оптоварувањето на лежиштето.количина на еластична деформација.