Феномен (1): Различни оптоварувања ќе се појават во различни форми на оштетување на тркалачкото лежиште во услови на лошо подмачкување.Кога оптоварувањето е мало и има лизгање, се јавува фино лупење на кожата.Бидејќи тие се многубројни и изгледаат како јами на тркачката патека.Ние користиме дупчење за да го опишеме.Кога товарот е голем и слојот од маслото за подмачкување станува тенок, како што е навлегувањето на вода, кога патеката е полирана под притисок, ќе се појават дупчиња во облик на школка.Кога оптоварувањето е големо и слабото подмачкување, ќе има многу изразено загреано подрачје на патеката, а по континуираното работење, ќе се појават првични пукнатини.Причини: – Лошо подмачкување поради: • Недоволно снабдување со лубрикант • Превисока работна температура • Навлегување на вода што предизвикува прекумерно триење и материјален стрес на површините на автопатот – Понекогаш има лекови за лизгање: – Зголемете ја количината на лубрикант – Користете висок лубриканти со висок вискозитет и тестиран EP адитиви секогаш кога е можно – Масла за ладење/лежишта – Помеки маснотии каде што е можно – Спречува навлегување вода • Замор поради абење.

Феномен (2): На пример, има распарчување на тркалачките елементи на заострените валчести лежишта.лента песна.Причина: Поради контаминација на лубрикантот, како што е влегувањето на туѓи честички поради дефект на заптивката, деловите на лежиштето се истрошени во областа за контакт на тркалање и геометријата на деловите се менува.Дел од резултатот од локалното преоптоварување е исто така поврзан со неправилно прилагодување на заострените валчести лежишта.Мерки за поправка: – Навремена промена на лубрикантот – Филтер за масло – Подобрување на заптивките – Навремена замена на оштетените заптивки – Специјална термичка обработка на прстените и валјаците • Замор од фрактура на стврднат слој.

Феномен (3): Површински стврднатите лежишта имаат големи парчиња од колосекот што се лупат.Причини: – Пукнатини или одвојување на стврднатиот слој – Преголемо оптоварување или недоволна длабочина на зацврстениот слој за дадено оптоварување, на пр. поради погрешни конструктивни оптоварувања Решение: – Прилагодете ја длабочината на стврднатиот слој на условите на оптоварување – Избегнувајте преоптоварување за отстранување Евалуација на лежиштето на карактеристиките на трчање и оштетувањето Режим на контакт со тркалање 51: Абењето во различни области може да ја промени геометријата на областа за контакт на делот до точка што локализираното преоптоварување доведува до дефект на замор.