Со континуирано подобрување на барањата за брзина на вретеното Дизајн на пластичен кафез од дворедни заострени валчести лежишта на автомобилски тркала (1)

Со анализа на структурните карактеристики на домашните и странските кафези со производни лежишта од ист тип и повикувајќи се на тековниот метод на структурен дизајн на метални кафези за штанцување за едноредни заострени валчести лежишта во Кина, структурниот дизајн и дизајнот на пластичните кафези за двојни Се дискутираат заострените валчести лежишта за тркала на автомобилски центри.Пресметка на главните параметри.Клучни зборови: дворед конусен валчест лежиште;лежиште на главината на тркалото;пластичен кафез;1 Шифра на документ: B Број на артикл: 1000-3762 (2008) 06-0007-03 Опис на симболот D ——Дијаметарот на големиот крај на валјакот, mmD.——Дијаметарот на малиот крај на валјакот, mm————Проектираната должина на линијата на елементот на валјакот на централната линија на валјакот, mm Датум на примање: 2007-10-18;Ревидиран датум: 2008-01-30.(б - - аголот помеѓу линијата на елементот на валјакот и неговата централна линија, (.) - номиналниот агол на контакт на лежиштето, (.) аголот помеѓу зракот на кафезот и централната линија на лежиштето, (.) - притисокот наклон на зракот на кафезот Агол, (.)△c– ширината на големиот крај на дупката на прозорецот на кафезот, mmAC.–широчината на малиот крај на дупката на прозорецот на кафезот, mmZ.–должината на дупката на прозорецот на кафезот , Хун Слика 3 ја прикажува варијацијата на бездимензионалната сила на триење со бездимензионалната ротациона брзина Хепенинг.

Од сликата може да се види дека како што се зголемува ротационата брзина, бездимензионалната сила на триење и брзината на ротација не се целосно линеарни.Кога ротационата брзина е мала, силата на триење е во голема мера под влијание на брзината на ротација;кога ротационата брзина е голема, влијанието на брзината на ротација врз силата на триење постепено се стреми да биде стабилно, а силата на триење и брзината на ротација имаат приближна линеарна врска.Генерално, нормалните работни услови припаѓаат на овој линеарен регион.Фотографија 3 Односот помеѓу бездимензионалната сила на триење и бездимензионалната ротациона брзина.

Заклучок (1) Со зголемувањето на брзината на вртење, промените на ексцентричното растојание и ексцентричната насока се нелинеарни, а брзината на промена постепено се забавува и на крајот има тенденција да биде стабилна.(2) Исто така, постои нелинеарна врска помеѓу ротационата брзина и триењето, што е особено очигледно во моментот на стартување;во нормални работни услови, односот помеѓу двете е приближно линеарен и може да се смета како линеарен однос.Користена литература: [1] Јан Кингхуа, Ан Чи.Перформансите на лизгачкото лежиште со фиксна клин со три масла за време на процесот на стартување [J].Весник на Универзитетот за наука и технологија на Источна Кина: Природно научно издание, 2007 година, 33 (4): 569-572.[2] Гао Леи, Лиу Јун, Ан Чи.Нумеричка анализа на лизгачко лежиште со клин потисно масло со цилиндричен лак[J].Подмачкување и запечатување, 2007, 32 (8): 99-102.[3] Јан Кингхуа, Ан Чи.Истражување за влијанието на ориентацијата на инсталацијата на просторот за вградување на три клинови на масло, фиксна подлога со лизгачки лежишта врз неговата изведба[J].Кина Машинско инженерство, 2007 година, 18 (11): 1281-1284.[4] Јан Кингхуа, Јан Јонгминг, Ан Чи.Влијание на коефициентот на предоптоварување врз стабилноста на тримасленото радијално лизгачко лежиште[J].Весник на Универзитетот за наука и технологија на Источна Кина: Природно научно издание, 2006 година, 32 (11): 1365-1368.[5] Јан Кингхуа, Ан Чи.Влијание на неколку параметри на тримасленото лежиште на клин врз брзината на нестабилност на крутиот и еластичен ротор[J].Весник на Универзитетот за наука и технологија на Источна Кина: Природно научно издание, 2007 година, 33 (5): 737-740.[6] Јан Кингхуа, Ан Чи.Влијание на структурните параметри на лизгачкиот лежиште со фиксна клин со три масла врз брзината на нестабилност на крутиот Jefeott ротор[J].Машински алати и хидраулика, 2007 година, 35 (9): 35-36.[7] Sehulhr Fredrick T. Anderson William J. ExperimentsOiltheStability of Water-lubricated Three--SectorHy··dredynamic Journal Bearings at Zero ad[z].NasaTechnical Note Nasa Tn D-5752.z.——Ширината на ребрата на големиот крај на кафезот, mrfl————Ширината на ребрата на малиот крај на кафезот, mm S——Дебелината на зракот на кафезот, mm c——Ширината на зракот на кафезот, mrfl h - - Дебелината на малиот краен дел на кафезот, mm - Дебелина на пресекот на големиот крај на кафезот, mm d - - радијалната димензија на специјалната точка А на централната линија на кафезот, mm d —- радијалната димензија на специјалната точка на централната линија на кафезот, mm d —- на позицијата на отворот на прозорецот на кафезот Радијалната димензија на центарот на малиот крај на горниот валјак, mm – центарот на големиот крај на валјакот на позицијата на прозорецот на кафезот

Радијална димензија, mm R. — - Радиусот на внатрешниот лак на големиот крај на кафезот, mm.— — Радиус на внатрешниот лак на малиот крај на кафезот, mm B. ——Ширина на кафезот, mm D ——Надворешен дијаметар на големиот крај на кафезот, mrfl D ——Големина на разделбата на калапот на кафезот (внатрешен дијаметар на големиот крај на кафезот ), mmd.– Внатрешниот дијаметар на малиот крај на кафезот.

xrl лежиште на главината на тркалото


Време на објавување: 17-10-2022 година